Помощь
Нашли ошибку?
X

Ваш Email (необязательно):
Я согласен с Политикой конфиденциальности
Загрузка
Идет отправка сообщения
Сообщение отправлено
Не заполнен текст сообщения!
 

Проблема клапана вентиляции.Порядок вентиляции D4DD ЕВРО-3

проблема клапана вентиляции Проблема клапана вентиляции.

Порядок вентиляции D4DD ЕВРО-3

Двигатель D4DD C 2008г. применяется на грузовиках HD 65, HD 78, автобусах County и REAL. Принципиально отличается от двигателя D4DB, наличием электронной системы управления дизельным двигателем Common Rail. Мощность 140 л/c Объём двигателя 3907 куб.см. Способ вентиляции D4DD ЕВРО-3 Проблема клапана вентиляции.

В декабре 2009 года впервые столкнулись с проблемой клапана вентиляции картера, задача заключалась в том, что на морозе от – 10 С , происходило его промерзание. При детальном рассмотрении данной проблемы установлено, что в металлических трубках, соединяющих клапан с турбиной и клапанной крышки   стороны ( блока цилиндров) образовывался конденсат разность температур).

СОВМЕСТНО HYUNDAI MOTOR COMPANY, было достигнуто войти в соглашение производить отключение этого клапана, с выводом шланга сапуна с клапанной крышки как на евро-2).

План необходимых конструктивных изменений есть у каждого официального дилера или можете внести изменения Сами - читайте ниже Необходимо отсоединить все три шланга от клапана , шланг который идёт на турбину заглушить , шланг идущий к масляному поддону тоже глушим а шланг идущий к сапуну клапанной крышки отсоединяем и заменяем на шланг такого же диаметра и длиной не более 50см.

Сам клапан удобнее демонтировать с двигателя. Все шланги фиксируем пластиковыми хомутами , что-бы не болтались.

На зиму шланг от сапуна стоит утеплить теплоизоляцией для труб , смотрите нижеследующий на фото справа. Так же хотелось бы обратить Так же хотелось бы обратить внимание, что при переделке EURO - 3 на EURO - 2, шланг сапуна следует делать не больше 50 см и конец шланга обрезать под углом - чтобы срез "смотрел" назад , для лучшей вентиляции и что-бы не замерзал. На EURO - 2 диаметр выхода из клапанной крышки больше чем на EURO - 3, если делать шланг таким же и без среза замерзнет.

Дата: 16.07.2017
Сайт автора: http://www.auto-2d.ru
Статьи рубрики Транспорт
Гидроусилитель руля,Система Гур.
Раздел справочника:   Транспорт
Дата: 17.07.2017

 Гидроусилитель руля-в наше время безусловно неотъемлемая часть современного автомобиля. Преследуемая цель этого изобретения снизить усилие рулевого колеса при работающем двигателе и облегчить управление ( манёвренность) автомобилю. Также надо заметить, что гидроусилитель повышает безопастность движения-позволяя водителю авто совершать маневры которые были бы не возможны без гур. Позволяет даже сохранить контроль над автомобилем в случаю лопнувшей шины.Смягчает удары в рулевое колесо при прохождении неровностей на дороге. Теперь немного о человеке который изобрёл гидроусилитель руля. Изобретение это принадлежит гражданину США  Фрэнсису Дейвису. Получил патент на свое изобретение он в 1920году,а уже в 1926 году подписал контракт с GENERAL MOTORS ,и гидроусилитель руля был поставлен на Cadillac v12.ТАК НАЧАЛАСЬ ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ. Устройство гидроусилителя в общем то очень надёжная цепь современного автомобиля позволяющая даже при поломке усилителя продолжать дальше движение.Но чтоб не случилось непредвиденных поломок надо соблюдать правила по уходу за системой гур. 1. Своевременно менять масло Гур (как советуют производители 1 раз ...

Турбина hd65 28230-41650 / 2823041650
Раздел справочника:   Транспорт
Дата: 16.07.2017

 Конструктивные особенности турбины HD65, турбины HD 65 Основой системы турбонаддува двигателя HD65 и, в то же время, наиболее сложным ее элементом является турбокомпрессор турбина на HD65 турбина HD 65 28230-41650. Турбина для HD65 турбина HD 65 2823041650 состоит из ротора - вала с колесами турбины и компрессора, подшипников, уплотнений ротора и корпусных деталей.Турбина для HD65 турбина на HD 65 фиксируется на валу гайкой, а вся конструкция балансируется динамически на рабочих частотах. Биение поверхности вала должно быть очень мало - порядка нескольких микрон, а дисбаланс всего ротора - не более 0,01 - 0,02 г-См. Превышение этих величин обычно приводит к ускоренному износу и разрушению подшипников и ротора. Ротор установлен в подшипниках скольжения специальной плавающей конструкции - бронзовая втулка имеет зазор 0,03 - 0,04 мм по валу и 0,03 - 0,06 мм в корпусе. При этом втулка турбины HD65 вращается со скоростью меньшей, чем вал. Этим обеспечивается работоспособность подшипника при высоких скоростях вращения, т.к. ...

Преимущества использования газобаллонного оборудования в легковых автомобилях
Раздел справочника:   Транспорт
Дата: 25.07.2017

 Автомобильное газобаллонное оборудование представляет собой газодозирующую систему, установка которой позволяет применять в качестве топлива вместо бензина сжиженный газ. Причем встраивается данная система в качестве дополнительного оборудования, поэтому, когда завершена установка, авто может ездить как на бензине, так и на газе. Наличие этой системы, как и тюнинговая покраска авто, существенно увеличивает стоимость авто, что, правда, окупается достаточно быстро. Преимущества использования ГБО (газобаллонного оборудования) в современных автомобилях. • Существенная экономия средств на топливе; • Продление срока эксплуатации машины; • Безопасность использования (сохраняющаяся, даже если вы решили купить авто с пробегом); • Высокий уровень комфорта, особенно, когда требуются длительные поездки без дозаправки; • Большая экологичность использования, чем у бензина; • Более тихая и мягкая работа двигателя (это также существенный фактор для людей, заявляющих: куплю авто с пробегом для длительного использования). Современные способы подключения ГБО и их влияние на стоимость авто и время его эксплуатации На сегодняшний день используются 2 схемы, согласно которым осуществляется установка авто оборудования данного типа: классическая с подачей газа в карбюратор (либо инжектор) и последовательная ...

Узкие (траншейные) ковши для колесных и гусеничных полноповоротных экскаваторов
Раздел справочника:   Транспорт
Дата: 27.06.2017

 В то время, когда возникает потребность в монтаже каналов систем водоснабжения, электропроводки, в условиях маленького пространства, на содействие является Завод ковшей и неширокий ковш для мини экскаватора траншейного типа, экскаваторной техники, экскаватора для погрузочных действий. Ковши для рытья траншей прекрасно могут применяться для работы при наличии плотной застройки, непростых узкопроходимых местах, там где справится исключительно мини экскаватор. Траншейный узкий ковш экскаватора, мини-экскаватора, экскаватора для погрузки предназначается для копания анфиладных и дренажных каналов, разработки нешироких траншей, при прокладке трубопроводов, кабелей в разнообразных почвах и остальных коммуникационных средств. Ковш траншейный аналогично используется для общих действий с грунтом и погрузочно-разгрузочных действий сыпучих веществ (суглинок, растительный грунт, песок, щебень). Ковши траншейные получают конусовидную, в виде трапеции, ортогональную конфигурацию для форсирования и упрощения производственного цикла и подготовлены для профессионального применения. Точная геометрическая конфигурация и небольшой собственный вес траншейных ковшей содействуют уменьшению расхода горючего механизма, уменьшая расходы на свою работу. ...

Объявления из категории «Автозапчасти и аксессуары» (посмотреть все объявления)

Гидронасос 313.3.160.507.303

Регион: Владикавказ

Регулируемый аксиально-поршневой гидронасос типа 313 левого вращения с шлицевым валом Д=45 имеет широкий диапазон изменения рабочего объема, различные виды регулирования и управления.Со стороны конца вала насос закрывается крышкой, уплотненной резиновым кольцом и манжетой. Ограничение минимального и максимального рабочих объемов производится регулировочными винтами: Гидронасос регулируемый левого вращения 313.3.160.507 применяется ...
04.03.2016  14:02